最近，宝马网红销冠张增威靠一个“反套路”操作火了——他卖车不搞讨价还价，直接给出“一口价”，结果短短10天就卖出去15台宝马。这事儿在买车圈和销售圈都炸了锅，不少人都说：“终于不用跟销售磨破嘴皮子了！”
张增威本身就是行业里的“狠角色”，一年能卖255台宝马，税前年收入70多万。这次推行“一口价”，他在视频里说得很实在：“很多客户最怕买车讨价还价，不仅费时间，还总担心被套路。”这话一出口，立马戳中了无数人的痛点。
相信买过车的人都有体会，传统买车就像一场“拉锯战”。得跑好几家4S店比价，跟销售你来我往磨半天，才能摸到所谓的“底价”。更闹心的是，有时候看似裸车价便宜，后续又冒出装潢费、上牌费、服务费等一堆附加项目，算下来反而更贵，全程都得提心吊胆防套路。
而张增威的“一口价”，直接把这层麻烦给省了。不管你是老客户还是新客户，不管是到店买还是线上咨询，所有人拿到的都是统一的最低价，没有任何隐藏消费。不少找他买车的客户都说，最直观的感受就是“省事儿”，不用再花大半天时间谈判，也不用猜来猜去担心吃亏，沟通完觉得合适就能定。
不过这模式对张增威来说，也是个“冒险操作”。他自己也说，因为已经完成了当月销售目标，才敢这么试。而且这相当于主动压缩自己的利润——以前有些客户没谈到底价就买了，现在所有人都能享最低价，他还得放弃不少附加业务的提成。但没想到，订单反而比以前更多了，每天早上打开手机，上千条咨询信息都回复不过来，市场反响完全超出预期。
其实张增威的尝试不是孤例，现在特斯拉等新能源汽车早就用直营模式明码标价了，不少消费者已经习惯了这种透明的购车方式，这也倒逼传统燃油车销售模式不得不改。不过要注意的是，这种“一口价”模式不是谁都能复制的。张增威就说，要是本身老客户少、转介绍不多的销售，这么干大概率行不通。他能成功，一方面是多年积累的客户基础，另一方面靠的是自媒体流量，差不多六成客户都是从网上来的，大家先通过视频了解他、信任他，自然也能接受这种直白的报价方式。
说到底，这场销售终端的小变革，本质上是摸准了现在消费者的核心需求——要真诚，要效率。现在信息越来越透明，没人愿意再为套路买单，也没人想把时间浪费在无意义的价格博弈上。对商家来说，放弃短期的套路收益，用透明定价换长期的客户信任，反而更能走得远。
目前张增威还在观望这种模式的长期效果，但他的尝试已经给汽车销售行业提了个醒：当销售把精力从“砍价博弈”转到“专业服务”上，不仅消费者能少走弯路，销售自己也能找到新的价值。这种“一口价”背后的透明化趋势，说不定就是未来汽车销售的新方向。
（文/Myevcar 文风）
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